Adres: Moskova, Krasnodarskaya caddesi, 58
Kurtuluş tarihi: 1987 yılı
Koordinatlar: 55 ° 40'29.0 "K 37 ° 46'18.1" D
İçerik:
Lomakov ailesi tarafından yaratılan özel koleksiyon, uzun zamandır Moskova'nın en ünlü müzelerinden biri haline geldi. Rusya'da iyi restore edilmiş eski ekipmanları görebileceğiniz çok az yer var. Bu nedenle, her gün Moskovalılar, ziyaretçiler, koleksiyoncular ve okul grupları, araba müzesinin geniş hangarına koşarlar.
Müze önünde zırhlı araç
Müze nasıl kuruldu
Nadir ve antika eşyaları hevesle inceleyen ve toplayan meraklılar sayesinde herhangi bir koleksiyon doğar. Çok fazla sergi olduğunda, sergilerini mümkün olduğunca çok insanın görebileceği şekilde düzenlerler.
Lomakov'lar hevesli koleksiyoncular arasındaydı. Her şey 1959'da, ailenin reisi Alexander Alekseevich'in eski ve sıra dışı bir arabayı restore etmesiyle başladı. Lenin'i ve hatta daha önce Rus Çarı Mikhail Romanov'un kardeşini taşıyan zarif bir Rolls-Royce'du.
Müzede
1987 yılında, restoratörün 22 yaşındaki oğlu Dmitry Alexandrovich, özel bir otomobil koleksiyonu toplamaya başladı. 1991'de halk için alışılmadık bir sergi açıldı. Daha sonra müzeye 1 hektar arazi tahsis edildi ve Lomakov Jr. özel bir oda inşa etti. Bugün burada müdürle birlikte dört kişi çalışıyor.
Koleksiyonlar
Araba müzesinde ne kadar ekipman depolanıyor? Yaklaşık 130 kopya. Çoğu hareket halinde. Ziyaretçiler için sergilenen 50 restore edilmiş birim var. Geri kalanlar depoda veya restore ediliyor.
Müze sergisinden bir kesit
Ana nadirlikler arasında, 1918'de işgalciler tarafından Arkhangelsk'te terk edilen geçen yüzyılın başındaki Peugeot arabası var. Müzenin bir başka gururu da Leonid Brejnev'in Rus Ortodoks Kilisesi başkanı Pimen'e hediye olarak sunduğu zarif "Martı". O zamana kadar, patrik bir Nissan'da sürüldü. Bunu gören Komünist Parti Genel Sekreteri, onun için kişisel bir temsilci "Martı" yapılmasını emretti.
Şık "Horch-853" ünlü arabalara atıfta bulunuyor. Efsaneye göre, Hermann Goering'e ve daha sonra Mareşal Rokossovsky'ye aitti. Tüm ziyaretçilerin ilgisini çeken bir diğer sergi ise Mercedes-Benz-540 K. Üçüncü Reich'ın propaganda bakanı Joseph Goebbels etrafta dolaştı.
GAZ - M1, üretim yılları: 1939 - 1942 (Gorki, SSCB)
Lomakov koleksiyonunun incilerinden biri, Paris-Moskova rallisine katılarak Grand Prix kazanan Citroen-7 CV'dir. Bu araba Fransa tarafından Sovyet hükümetine bağışlandı ve Citroen'in genel tasarımcısı François Leko tarafından sunuldu. Nadir araçlar, 1930'ların BMW-303 ve BMW-328'inin yanı sıra ZIS-6 Katyusha'nın bir savaş kopyasını içerir. Hangarda gerçek bir merak da var - güçlü ZIS-110. Stalin, zor savaş yıllarında Kilisenin Sovyet devletine sağladığı yardım için Patrik I. Alexy'ye sundu.
Koleksiyonda başka hangi otomobil markaları var? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, çeşitli BMW modelleri, savaş öncesi GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler ve DKV (Das Kleine Wunder). Motosikletlerden "Hint", "Izh" ve "Harley-Davidson" un birkaç kopyasını görebilirsiniz.
Opel Kapitan, üretim yılları: 1939 - 1970 (Almanya)
Lomakov koleksiyonundan otomobillerin 120 filmde çekilmesi dikkat çekicidir. Bunların en ünlüsü "Biz cazdan geliyoruz!" ve "İşlem" Y "". Buna ek olarak, müze, popüler Sovyet TV dizisi "Baharın Onyedi Anları" nın kahramanları olan iki Mercedes'i sergiliyor.
Nadir arabaların parçaları
Zaman çok şey alır ve tüm eski arabalar bozulmadan korunamaz. Ancak, hevesli koleksiyoncular, nadir ekipmanların parçalarının bile büyük ilgi gördüğünden emindir. Bu nedenle müzede çok sayıda direksiyon simidi, süspansiyon elemanı, motor ve gövde parçaları görülebilir.
ZIS-5, üretim yılları: 1933 - 1958 (Moskova, SSCB)
Burada en nadir olan nedir? En eşsiz müze sergilerinden biri, CPSU Merkez Komitesi Genel Sekreteri Leonid Brezhnev'e hizmet eden ZIL-115'in ön koltuğu. Eski kısmın ilginç bir tarihi var. Gorbaçov parti liderliğini devraldığında, kendisine SBKP Merkez Komitesinin eski liderlerinden kalan iki güçlü zırhlı araç gösterildi.
Mihail Sergeevich, eski ekipman kullanmak istemediğini ve kendisi için yeni arabalar sipariş ettiğini söyledi. Ona bir daha sormadılar ve hemen iki araba eritilmek üzere gönderildi. Bu karar, her ZIL'in yaklaşık bir milyon dolara mal olmasına rağmen verildi. Bu güne kadar, eski lüksten sadece fas kaplı koltuk hayatta kaldı.
ZIS-110, üretim yılları: 1945 - 1961 (Moskova, SSCB)
Hangarda başka hangi nadirlikler tutulur? Hız, yağ basıncı ve şebeke voltajını gösteren gösterge panoları ve ayrı cihazlar. Ayrı bir yerde, çeşitli sistemlerin doğru çalıştığını gösteren lambalar vardır.
Uzmanlar, Alman yapımı cihazlara çok değer veriyor. İçlerindeki her şey akla getirilir. Gösterge paneli bir Alman şirketinde kuruluysa, makinenin tüm hizmet ömrü boyunca düzgün çalışır. Araba parçalansa bile, aletler eski haline getirilebilir ve çalışır duruma getirilebilir. Alman kalitesi hala referans noktasıdır!
SMZ S-3A, üretim yılları: 1958 - 1970 (Serpukhov, SSCB)
Savaş sonrası dönemin BMW motosikletlerinin donanımı özellikle harika görünüyor. Bir zamanlar arazi de dahil olmak üzere herhangi bir yüzeyde yollarda sürüş için mükemmel teknolojinin ününe sahiptiler. Yarım asırdan fazla zaman geçmesine rağmen, bu motosikletlerdeki enstrümanlar harika görünüyor!
Müzenin tarihinde, nadir bulunan arabaları kurtarmaya çalıştıkları durumlar var, ancak ne yazık ki bu yapılamadı. Böylece 1999'da, özel amaçlı bir garaj olan GONA'dan mükemmel bir ZIL-115 arabası, geri dönüşüm için ZIL tesisine getirildi. Deneysel dükkanın başı direnemedi ve Lomakov'u aradı. Mesela falan - arabayı sakladık, paçavralarla fırlattık. Fabrika müdürüne yaz. Belki onu yok etmeye değil, depoya aktarmaya izin verecektir.
Horch 853, 1935 (Almanya)
Lomakov, nadir bulunan arabayı müzesine devretmek için hemen bir mektup gönderdi. İlk başta, koleksiyoncu ZiL Nosov'un direktörünün umursamadığı bilgisi aldı. Ama aslında "tesiyi soymaya" izin vermediği ve arabayı acilen parçalara ayırmasını emrettiği ortaya çıktı. Böylece olası sergi sıradan bir hurda metal yığınına dönüştü.
Eski model arabaların ölçekli modelleri
Araba antika severlerin hiçbiri mağazalarda satılan modellerin yanından kayıtsız geçemez. Lomakov bir istisna değildir. Koleksiyonerin bu tür tekniğe olan ilgisi sayesinde ayrı bir sergi şekillendi. Sovyet, Rus ve yabancı üretim arabalarının minyatür modellerini gösterir.
Antilop
Antikalar, silahlar ve bisikletler
Teknoloji tarihi insanlık tarihidir, müzenin salonlarında pek çok sıra dışı şey sunulmaktadır. Bunlar eski telefonlar, radyolar ve hoparlörler. Birçoğu buraya tarihi silahlara bakmak için geliyor - tüfekler, makineli tüfekler, makineli tüfekler, kartuşlar ve İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma suçlamalar.
Eski teknolojinin sergilendiği eserler arasında restore edilmiş bisikletler öne çıkıyor. Hangarda neredeyse tüm yerli fabrikaların modellerini görebilirsiniz. Çoğunlukla ağır, kavisli gidonlu ve düzenli zincir tahrikli yol bisikletleri. İlkbahar, yaz, sonbahar ve hatta bazen kış aylarında düzenli olarak ulaşım için hizmet ettiler. Doğru, çok fazla bisiklet yok. Çoğu depoda veya restorasyonda.
GAZ-21R "Volga", üretim yılları: 1956 - 1970 (Gorki, SSCB)
Ziyaretçiler için faydalı bilgiler
Müzenin kapıları her gün 11:00 - 19:00 saatleri arasında açıktır.Giriş bileti 300 ruble ve indirimli bilet 200 ruble (2018). Sergiyi incelemek için bir buçuk saat planlamaya değer. Hangarı rehberle ziyaret etmenin maliyeti normal bir bilete göre 50 ruble daha fazladır.
Müzede video çekimi yasaktır. Kameranızla fotoğraf çekme fırsatı için 200 ruble ödemeniz gerekiyor. Ayrıca konuklardan restoratörlerin çalışmalarına saygı göstermeleri ve sergilere dokunmamaları rica olunur.
Araba antikalarını sevenler için bir hediyelik eşya dükkanı açıktır. Otomotiv endüstrisi tarihi, renkli takvimler ve koleksiyon arabaları hakkında kitaplar satıyor.
GAZ M-20V "Pobeda", üretim yılları: 1946 - 1958 (Gorki, SSCB)
Oraya nasıl gidilir
Müze, büyük alışveriş merkezi "Moskova"nın yanında yer almaktadır. Buraya ulaşmak için Lyublino metro istasyonuna gitmeniz ve yürüyerek yaklaşık 400 metre yürümeniz gerekiyor. 58 yaşındaki Krasnodarskaya Caddesi'nde üzerinde "AutoMotoMusei" yazan büyük beyaz bir hangar var.
