Adres: Rusya, Yaroslavl bölgesi, Talitsy köyü
Kurtuluş tarihi: 1991 yılı
Koordinatlar: 56 ° 48'10.3 "K 38 ° 38'52.9" E
İçerik:
Eski Pereslavl-Zalessky'den 18 km uzaklıktaki Talitsy köyünde, 19. yüzyılın sonlarında ve ilk yarısında üretilen buharlı lokomotifler ve vagonlar, dizel lokomotifler ve vagonlar, arabalar ve traktörler gibi hacimli "sergiler" depolayan bir müze var. 20. yüzyıllar. Filmler ve televizyon dizileri genellikle burada çekilir. Ve belki de Rusya'da, dar hatlı demiryollarının tarihinin bu kadar aziz olacağı başka bir yer bulmak zor.
Buharlı lokomotifler Müzesi'nin yaratılış tarihi
Lokomotif Müzesi resmen Pereslavl Demiryolu Müzesi olarak adlandırılıyor. Daha önce bu sıra dışı koleksiyona Dar Açıklıklı Demiryolları Müzesi adı verildi. Yerliler onun hakkında basitçe söylüyorlar - "Guguk kuşu". Ne de olsa, daha önce buharlı lokomotifler veya dar hatlı demiryollarında çalışan trenler olarak adlandırılan şey buydu.
Buharlı lokomotif Kp4-300
Müze 1991 yılında özel bir girişim olarak kuruldu. Çalışmalarının ilk yıllarında sadece davetle görülebilecek bir koleksiyon sundu. Ancak 1998'den beri buharlı lokomotif müzesi herkese açık. Ve bugün misafirlerinin sayısı günde sekiz yüze ulaşıyor. Bu müzeyi ziyaret etmek ücretlidir. Bölgede ücretsiz amatör fotoğraf ve video çekimine izin verilir.
Günümüzde, 50'den fazla nadir demiryolu ve otomobil ekipmanı sergisi burada toplanmaktadır. Talitsy'deki müze personeli onları farklı şekillerde bulur. Bir zamanlar, ormanda paslanan nadir şeyler hakkında bilgi eski zamanlayıcılardan gelir. Ancak çoğu zaman, eski haritalarda işaretlenmiş dar ölçülü dallar boyunca tüm seferleri organize etmek gerekir. Bulunan ekipman, ağırlıklı olarak karayolu ile müzeye ulaştırılır ve uzun süren restorasyon ve restorasyon süreci başlar. Tüm müze koleksiyonu, dar hatlı demiryolunun küçük Talitsky istasyonunun raylarında ve depoda sergileniyor.
Buharlı lokomotif Kp4-469
"Guguk kuşları"
İlk dar hatlı demiryolları, 18. yüzyılın başında Rusya'da Altay'da ortaya çıktı ve madencilik işini geliştirmek için kullanıldı. Daha sonra, başka ulaşımın olmadığı yerlerde büyük miktarlarda inşa edilmeye başlandı. Ancak geçen yüzyılın sonlarına doğru dar hatlı demiryollarını ekonomik olarak kullanmak karlı hale gelmemiş ve çoğu sökülmüştür.
Dar hatlı demiryollarının benzer bir geçmişi dünyanın farklı ülkelerinde mevcuttur. Ancak bugün rayların kalan bölümlerini korumaya çalışıyorlar. Özel olarak kullanılırlar, restore edilirler ve turistik yerler haline getirilirler. Örneğin, Griffitsa'da (Polonya), Pärnu - Lavassaare (Estonya) banliyösünde, Anykschai'de (Litvanya), Karpat Kolochava'da (Ukrayna) dar hatlı demiryolları müzeleri vardır. Dar hatlı demiryolları, sıradan demiryollarının sahip olmadığı doğa ve eski teknolojinin birliğini hissetmeyi mümkün kıldığı için çok popülerdir.
Pereslavskaya "Kukushka", yalnızca rayların bir bölümünün değil, aynı zamanda eski demiryolu ekipmanlarının da korunduğu Rus genişliğindeki tek yerdir. Ayrıca, burada toplanan epeyce sergi var. Birçoğu benzersizdir ve teknoloji tarihinin anıtları olarak onaylanmıştır. Müze personelinin çalışmaları sayesinde ziyaretçileri, dar hatlı demiryolu ağının nasıl düzenlendiğini, hangi trenlerin ve vagonların geçtiğini, ayrıca nasıl hizmet verildiğini ve geliştirildiğini tam olarak görebilirler.
Pereslavl dar hat demiryolu, Talitsy'den Bludov bataklığının ortasındaki bir açıklığa giden 2 km'lik bir daldır - yazar Mihail Mihayloviç Prishvin'in "Güneşin Kileri" hikayesinde tarif ettiği bir yer. Bu dar hatlı demiryolu, turba çıkarma için inşa edildi ve kullanıldı.
Demiryolu müzesi
Pereslavl Müzesi'nin özelliği, stant, maket ve çizilen masaların olmamasıdır. Koleksiyonu, demiryolu ve otomobil ekipmanlarının tam ölçekli örneklerinden oluşmaktadır. Ya zaten çalışır duruma getirildiler ya da restorasyon sürecindeler. Ayrıca restorasyon çalışmaları her zaman uzun bir süreçtir. Çünkü önce çizimleri bulmanız ve tanımanız gerekir. Ardından - gerekli yedek parçaları almak veya gerekli parçalar artık mevcut olmadığında teknolojik çözümler bulmak. Buna ek olarak, lokomotifler ve vagonlar gerektiğinde müze alanı çevresinde hareket eder. Böylece buharlı lokomotif müzesinin sergisinin "canlı" olduğu ortaya çıkıyor.
Henüz yenilenmemiş bir ziyaretçinin gözünde sadece paslı kalıntılar olan henüz restore edilmemiş sergiler bile aslında büyük tarihi değere sahiptir. Keşke çoğu zamanımıza tek bir kopya halinde geldiği için.
İki akslı dizel lokomotif MD54-2
Talitsky Müzesi'nde neler görebilirsiniz? Her şeyden önce, bunlar, elbette, 1862'den 1958'e kadar Rusya, Polonya, Almanya ve Finlandiya'daki fabrikalarda üretilen ve 19. yüzyılın sonları - 20. yüzyılın başlarına ait tank lokomotiflerinin parçaları da dahil olmak üzere eski buharlı lokomotiflerdir. Müze koleksiyonunda geçen yüzyılın ortalarında üretilmiş eski Rus motor ve dizel lokomotifleri de bulunuyor. Kendinden tahrikli vagonlar, savaş öncesi ve savaş sonrası yolcu, yangın söndürme ve yerel motorlu lastiklerle temsil edilir.
Demiryolu taşımacılığının tarihini ayrıntılı olarak bilmeyen sıradan insanlar, müzede birçok ilginç keşif bulacaklar. Örneğin, büyük bir sürpriz, 1960'larda yetkililerin dar hatlı yollarda seyahat etmesi için özel olarak yaratılmış bir vagondur..
Bir ZiM binek otomobilinin (GAZ-12) aerodinamik gövdesi, dar bir hat üzerinde çok egzotik görünüyor. Dileyenler, 6 kişiye kadar kapasiteli manuel bir vagonla yaklaşık 1 km (orada ve arkada) sürebilir. Bu yolculuk 10-15 dakika sürer.
Müze sergisinin büyük bir bölümü arabalardır. Burada çok farklılar - yolcu ve yük, kar küreme makineleri ve kereste arabaları. Müzede turba, sıvı tankları, damperli vagonlar ve düz vagonları taşımak için kullanılan vagonlar var. Bu bölümdeki en eski sergiler, 19. yüzyılın sonunda Rusya ve Almanya'da yayınlandı.
Ek olarak, Talitsy'de istasyon ekipmanlarını görebilirsiniz - 1890'larda St. Petersburg'da üretilen bir el yangın pompası, bir çan, yolcuların bagajını tartmak için kullanılan teraziler (1928), Almanca ve İngilizce olarak yapılmış bir ve iki silindirli lokomotifler 19. yüzyılın sonunda ve 20. yüzyılın başında fabrikaların yanı sıra bir dizi Tegger'in elektrikli çubuk cihazı. Trenlerin hareketini düzenlemek için kullanıldılar.
Alışveriş arabası
Müze araç filosu
Demiryolu ekipmanlarına ek olarak, müze birçok eski araba topladı. Bir zamanlar, çoğu dar hatlı demiryollarının aktif "ortakları" idi. Birçok araba koleksiyonerlerin çabalarıyla tamamen restore edildi ve şimdi filme almak için kullanılıyor. Tüm otomobil koleksiyonu, ana sergiden uzakta ayrı bir sergi alanında görüntülenebilir.
Kamyonlar LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), zırhlı araç FAI-M (1938), binek araç GAZ-67B (1948) tamamen çalışır duruma getirildi. g.) , İkinci Dünya Savaşı Dodge WC-52 ve Willis MB'nin (1944) Amerikan arabalarının yanı sıra. Şimdi müze uzmanları, Vladimir'deki (1947) traktör fabrikasında üretilen ünlü Emka - GAZ-M1 (1939) ve Universal-2 tekerlekli traktörü restore ediyor. Ayrıca müzede 1940 ve 1949'da üretilen iki buçuk kamyon - GAZ-MM görebilirsiniz.
ray üzerinde ZiM
Hediyelik eşya dükkanı araba
Buharlı lokomotif müzesindeki hediyelik eşyalar bile alışılmadık bir yerde satılıyor. Demiryolu sembolleri, oyuncaklar ve diğer hatıra eşyaları içeren küçük bir dükkan, mobil bir mağaza vagonunda yer almaktadır. Bu iki dingilli kapalı vagon kendi içinde olağandışıdır. 1934 yılında Baltık Denizi kıyısındaki Wismar'daki bir fabrikada yapıldı.
Bu tür dükkan arabaları, demiryolunun yaratılmasından beri var olmuştur ve uzak istasyonlarda ve çevre köylerde yaşayan insanlara ihtiyaç duydukları her şeyi - yiyecek, gazyağı, giysi ve ayakkabı - sağlamıştır.Genellikle tezgah arabası küçük bir trene bağlanır ve mallar duraklarda satılırdı. Müşteriler bir sipariş bile bırakabilir - bir dahaki sefere uzak istasyonlarına ne getirmeleri gerekir.
Buharlı lokomotif müzesinin çalışma saatleri
Müze 10.00 - 18.00 saatleri arasında açıktır. İzin günleri Pazartesi ve Salı. Önceden talep üzerine rehberli turlar mevcuttur.
Buharlı lokomotif müzesine nasıl gidilir
Buharlı Lokomotifler Müzesi, Talitsy köyünde (Leskhoznaya caddesi, 1) Pereslavl-Zalessky'ye 18 km uzaklıktadır. İster özel araçla isterseniz taksi ile ulaşabilirsiniz.
Müzedeki araç filosu
İlk olarak, Yaroslavl karayolu (M8) boyunca Pereslavl-Zalessky'ye gitmeniz gerekiyor. Şehirden - Pleshcheyevo Gölü'ne (Prostornaya caddesi) dönün, "Peter I Botik" tabelasını takip edin. Pleshcheyevo Gölü'nün batı kıyısı boyunca uzanan asfalt yol boyunca, Ves'kovo ve Veslevo üzerinden Kupanskoye köyüne gidin. Buradan ormanın içinden bir toprak yol Talits'e gidiyor. Dönüşte "3 km Buharlı Lokomotifler Müzesi" tabelası var. Astar, binek otomobiller için oldukça başarılı.
Pereslavl Demiryolu Müzesi'ne 15 km uzaklıkta bir çaydanlık müzesi ve bir malikane-müze "Peter I's Boat" bulunmaktadır.
