Venedik, UNESCO listesinde yer alan Venedik Lagünü ile birlikte anakarada ve 118 adada bulunan antik bir İtalyan şehridir. Antik Rönesans sarayı, çan kuleleri, görkemli katedralleri ve pitoresk kanalları ile turistleri cezbeden bir anıt şehirdir.
İnşaat tarihi
Şehrin ana cazibe merkezi, Büyük Kanal kıyılarını birbirine bağlayan eski bir köprü olan Rialto'dur. Venedik'in ayırt edici özelliği olan bir sembol olarak kabul edilir. Bir yaya geçidi ve 20'den fazla butik, mağaza ve mağazanın bulunduğu bir alışveriş caddesidir. Karnaval maskeleri, Murano camı ve deriden yapılmış ürünler ve zarif mücevherler özellikle talep görüyor. Şehrin diğer bölgelerinde fiyatlar genellikle daha düşüktür, ancak turistler burada Venedik hediyelik eşyalarını satın almaktan mutluluk duyarlar. 12. yüzyılda insanlar Büyük Kanal'ı birbiri ardına bağlanan teknelerle geçtiler. Bu istikrarsız tasarım, çoğu zaman ölümlü trajedilere yol açmıştır. Yangınlar vardı, o zaman diğer tarafa geçmek genellikle imkansızdı.
1181'de daha uygun bir geçiş - bir duba köprüsü inşa etmeye başladılar, ancak aynı zamanda çok güvenilir değildi. Yakınlarda madeni paraların basıldığı bir atölye olduğu için adı Ponte della Monte idi. Feribot, ünlü mimar Niccolo Barattieri tarafından tasarlanmıştır. O zamanın Venedik'i önemli bir kültür ve ticaret merkeziydi. Kanalın kıyılarını bağlamak için yeni, daha kullanışlı ve geniş bir geçiş gerekliydi. Bu sefer bir duba geçidi değil, bir köprü inşa etmeye karar verdiler. İlk ahşap köprü 1250'de ortaya çıktı. Büyük boyutlu gemilerin serbestçe geçebilmesi için bir çeki demiri ile inşa edilmiştir. Yakınlarda, yüzyıllarca arkasında kalan yeni binaya adını veren Rialto pazarı vardı.
Bina sürekli olarak başarısızlıklarla doluydu: 1310'da, halk ayaklanmasını bastırmak için çağrılan askerler tarafından yanlışlıkla ateşe verildi. 1444'te gondolcu yarışmasını izlemek için büyük bir kalabalık toplandığında, köprü ağırlığını kaldıramadı ve çöktü. Yeniden inşa edildi, ama yine ahşaptan inşa edildi. Aynı zamanda, geçişte ilk ticaret sıraları ortaya çıktı, ithal mallarda canlı bir ticaretin olduğu dükkanlar ve dükkanlar açıldı. Bu devlet için faydalı oldu - hazine ticaretten önemli vergiler aldı.
Üçüncü çöküşten sonra taştan geniş, sağlam ve ticarete uygun bir yapı inşa etmeye karar verdiler. Eski belgelerden, 1551'de bir taş binanın en iyi tasarımı için bir yarışma ilan edildiği bilinmektedir. En ünlü mimarlar, hatta Michelangelo bile buna katıldı, ancak projenin yaratılması için Antonio de Ponte'ye emanet edildi. Çeşitli söylentiler vardı - neden bu zaten oldukça yaşlı usta projenin gelişimini aldı. Açıklamalardan biri, çeviride "köprü" anlamına gelen soyadından kaynaklanmaktadır. İnşaatın organizatörleri bunun sembolik olduğunu ve başarı getirmesi gerektiğini düşündüler.
Tasarım özellikleri
Ponte, gücü zamanla test edilmiş muhteşem bir köprü inşa etti. Köprü bir asma köprü değil, altından büyük ticaret gemileri serbestçe geçti. Yapı, galerileri olan güçlü bir kemere sahiptir, bu nedenle açık ve havadar bir görünüm yaratılmıştır. Adımlar, aşağı inebileceğiniz köprünün merkezine götürür. Yapı kısmalarla dekore edilmiştir. Tren istasyonunun yanında, kısma Saint Theodore'u tasvir ediyor, diğer tarafta Müjde'den sahneler yeniden üretildi.
Yapısal tasarım özellikleri:
- 12.000 kazık üzerine kuruldu
- Kemer uzunluğu - 28 m
- En yüksek nokta - 7,5 m
- Genişlik - 22m
- Toplam uzunluk 48 m
İnşaatın başlangıcı - 1588, bitiş - 1591, her gün ortalama 6.000 kişi köprüden geçiyor. Restorasyon 2015-2016 yıllarında yapılmıştır. Çalışmalar, tarihi yapı bozulmadan çok dikkatli bir şekilde yapılmıştır. Orijinal malzemelerin sadece %1'i değiştirilmiştir. Şimdi tüm ihtişamıyla ayakta duran köprü, kendisi de hayranlık uyandırmasının yanı sıra yılın her mevsiminde güzel bir manzara sunuyor.
Efsaneler
İlk ahşap binalar şanssızdı - genellikle yandılar, hızla bakıma muhtaç hale geldiler ve restorasyon gerektiriyorlardı. Sonunda, XYI yüzyılın ortalarında, bugün hala insanları büyüleyen bir taş köprü inşa edildi. Hemen hemen her antik yapı gibi, Rialto Köprüsü'nün de kendi efsaneleri vardır. İçlerinden biri diyor ki: İşçiler inşaata başlayınca gündüz yapılan her şey gece bilinmeyen nedenlerle yıkıldı. Bu tam bir ay boyunca devam etti. Adı Sebastian Beortoloni olan ustalardan biri, inşaatın hızlı ve başarılı bir şekilde tamamlanmasıyla ilgilendi. Bunun neden olduğunu bulmaya karar verdi.
Gece şantiyeye geldi ve saklanarak bundan sonra ne olacağını gözlemlemeye başladı. Gece yarısı Beortoloni korkunç iniltiler, alaycı kahkahalar, kapı çalma sesleri duydu. Aynı zamanda, köprü korkunç bir kükreme ile çökmeye başladı. Şeytan'ın kendisi olduğu ortaya çıktı! Efendi, kirli olanla bir anlaşma yapmaya karar verdi. Şeytanın inşaatı tamamlama fırsatı vereceği gerçeğinden oluşuyordu, ancak bunun için yeni geçişten ilk geçecek olan bir yaratığın ruhunu alacaktı. Beortoloni'nin karısının hamile olduğunu söylemeliyim. Çalışma güvenli bir şekilde sona erdi. Sebastiano, ona bir horozun ruhunu vererek kötüyü kandırabileceğini düşündü ve sabah bir kuş almaya gitti.
Ama şeytan daha kurnazdı. İşçilerden birinin imajını varsayarak efendinin karısına geldi. Kocasının köprünün açılışını izlemek için onu beklediğini söyledi. İşçiler onu çok iyi tanıdığı için kadın geçit boyunca engelsiz yürüdü. Usta bunu öğrendiğinde, başına ne tür belalar getirdiğini anladı: çocuk öldü ve ruhu şeytana düştü. Geceleri usta, kanalların soğuk ve nemli havasından sürekli hasta olduğu için ağlayan bir bebek hayal etmeye başladı. Bu uzun bir süre devam etti, ta ki yaşlı bir gondolcu masum bir ruhun cennette kendini bulmasına yardım edene kadar. Başka bir efsane kısmalarla ilişkilidir.
Köprünün bitişiğinde incelenmesi gereken bir yapı var. Tarihsel olarak köprü ile ilişkilidir. İki kısmaları var. Mimar, projesine karşı saygısız bir tutuma tepki olarak onları yaptı.
Efsaneye göre asil bir Venedikli kadın, bacaklarının arasında bir alevin bir köprü inşa etmekten daha erken görüneceğini savundu ve onu tekrarlayan bir adam üreme organı yerine bir toynağına sahip olacağını haykırdı. Hatalı oldukları biliniyordu, ancak tehditleri gerçek oldu. Bu insanları inançsızlıklarından dolayı cezalandırmak için mimar iki kısma yaptı - biri bacaklarının arasında ateş olan bir kadını, diğeri ise önemli bir organ yerine toynakları olan bir adamı tasvir ediyor.
Efsaneye ek olarak, tarihi bir gerçek bilinmektedir - İngiliz yazar William Shakespeare, "Venedik Taciri" adlı oyununda Rialto'dan bahsetti. Ünlü yazarın Venedik'i dolaşırken köprüyü gördüğünü ve güzelliğine hayran kaldığını söylüyorlar. Shakespeare, eserinde hem ticaret sıralarını hem de gemilerin köprünün altından geçişini ayrıntılı olarak anlattı.
Ticari işlemlerin gerçekleştiği yer
Venedik - denizciliğin gelişmesi ve Venedik Cumhuriyeti tüccarlarının sahip olduğu ayrıcalıklar sayesinde, ana ticaret merkezlerinden biri haline geldi. 10. yüzyıla kadar Venedikli tüccarlar denizde ve karada gümrüksüz serbestçe hareket edebiliyorlardı. 11. yüzyılda diğer ülkelerden tüccarlar mallarını Venedik'te satmak zorunda kaldılar. Bütün bunlar pazarın oluşumuna ve hızlı gelişimine katkıda bulundu. İpek, baharat, kahve ve mücevherler Venedik üzerinden Avrupa'ya gitti. Rialto Pazarı ana ticaret yeri haline gelir ve menkul kıymetler alınıp satılır. Ancak sadece bir alışveriş merkezi değil, aynı zamanda bir sosyal yaşam yoğunluğu da vardı. İnşaat alanını belirleyen bu noktada Büyük Kanal'ın kıyıları arasında iyi bir iletişim gerekiyordu.
Nerede bulunur ve oraya nasıl gidilir
Romantizm dolu güzel bir şehir olan Venedik'te olacak kadar şanslıysanız, Riolti Köprüsü'nü ziyaret etmemeniz mümkün değil. San Polo ve San Marco'nun iki ana bölgesini birbirine bağlayan şehrin orta kesiminde yer almaktadır. Bu, günün herhangi bir saatinde açık olan bir yaya geçididir.
- 1. Havaalanından, Grand Canal boyunca vaporetto (Piazza San Marco üzerinden) ile doğrudan su ile ulaşabilirsiniz. Vaporetto - çeviride "vapur" anlamına gelen şehirde kentsel toplu taşıma. Genellikle nehir tramvayı olarak adlandırılır. İçindeki her şey sıradan ulaşımdaki gibidir - biletleri, rotaları durdurun. Ayrıca Marco Polo Havalimanı'ndan Venedik adalarına otobüs var, yolculuk süresi 25 dakika.
- 2. Tren istasyonundan Rialto Köprüsü'ne, Büyük Kanal boyunca Piazza San Marco ve Piazzale Roma'dan bir vaporetto geçer. 1. ve 2. rotaların seyahat süresi sırasıyla 45 ve 25 dakikadır.
- 3. Şehrin merkezi meydanı olan Piazza San Marco'dan “Rialto” tabelalarında yürüyebilirsiniz. Kanal boyunca uzanan su taksileri ve gondollar var ama bunlar daha pahalı.
Venedik, Palazzo Ca Pesaro'daki Modern ve Doğu Sanatı Müzesi, Altın Ev, Goldoni Tiyatrosu gibi birçok cazibe merkezi olan romantik bir şehirdir. Fetheden ve sonsuza dek hafızada kalan bir şehir.
