Vikingler zamanından beri, İskandinav ülkeleri gemi inşa ve denizcilik alanındaki başarılarıyla ünlüdür. Denizin açık alanlarını fethetmenin eski gelenekleri burada iyi yerleşmiştir ve günümüze kadar gelişmiştir. Norveçli Amundsen'in Güney Kutbu'nu ilk kez ziyaret etmesi ve hemşehrisi Nansen'in insanlığı Kuzey Kutbu'na yaklaştırması tesadüf değil.
16. yüzyıla kadar kendi filosuna sahip olmayan İsveç, gemi inşasına da önemli katkılarda bulunmuştur. Ancak, Kral Gustav Vasa altında, oldukça güçlü 30 gemiden oluşan bir filo oluşturuldu.
Büyük bir ahşap savaş gemisinin bir örneği, İsveç filosunun amiral gemisi olarak tasarlanan ve 10 Ağustos 1628'de başlatılan kraliyet kalyonu Vasa'dır. 400 işçiyi denetleyen baş inşaat mühendisi Hubertsson'a verilen emirlerle geminin tasarımında doğrudan yer alan Gustav II Adolf'un emriyle inşa edildi.
Geminin açıklaması
Dünyada 17. yüzyılın hayatta kalan tek yelkenli gemisi olan Vasa, inanılmaz boyutlara sahipti: direklerin yüksekliği 52 metreydi, gemi 1200 ton ağırlığındaydı. Gemi askeri olduğu için, kral bir emir verdi - mümkün olduğu kadar çok top yerleştirmek için: iki büyük güverteye, İsveç'in askeri gücünün bir sembolü olarak 63 bronz top yerleştirildi.
Gemi enkazı
Geminin boyutundaki ve tasarımındaki yanlış hesaplamalar kaderinde ölümcül bir rol oynadı: limandan çıkışta hemen rüzgar tarafından bir tarafa uçtu ve yanlardan fışkıran su gemiyi su bastı. Bu sırada mürettebat ve yolcular kalyonun ciddi inişine davet edildi. Bazıları gemiyle birlikte battı.
Gemi körfeze 30 metre battı ve direkler, Vasa'dan 53 topun kaldırılması sayesinde nöbetçi direkleri gibi suyun üzerinde kaldı. Bu operasyon inanılmaz insan çabalarına ve hatta canlara mal oldu, ancak bu kralın emriydi.
Dev bir gemi yetiştirmek
O zaman, böyle bir devin kaldırılması teknik olarak imkansızdı: direkler gemiden kesildi ve gemi 3 yüzyıldan fazla bir süre dipte kaldı. 17. yüzyılın en büyük yelkenli gemisinin hikayesi uzun süre unutuldu, ancak 1956'da sualtı derinliklerinin titiz kaşifi arkeolog Anders Fransen geminin kalıntılarını keşfetti. Geminin 5 yıllık incelemesinden sonra aktif bir kurtarma kampanyası düzenledi; karar devlet düzeyinde alınmış ve 1961'de kraliyet gücünün desteğiyle geminin birçok parçası ve gövdesi çamurdan arındırılarak yükseltilmiştir.
Bu olay sadece İsveç için değil, diğer ülkeler için de sansasyon yarattı: dev bir yelkenli geminin kalıntılarının kaldırılması, uzmanların ve sıradan insanların dikkatini çekti. Nisan 1961'de, kötü şöhretli gemi için yeni bir hayat başladı. Neredeyse 30 yıldır, düzinelerce mühendis ve kalifiye işçinin çalıştığı ve kraliyet kibrinin kurbanı olan bir gemi örneğini restore eden restorasyon devam ediyor. Birkaç yıl boyunca, tüm ağaç, kuruduğunda çatlamasını önleyen polietilen glikol ile emprenye edildi. Daha sonra restore edilen 700 heykel ve diğer yüzlerce ahşap süsleme orijinal yerlerine sabitlendi.
Tamamlandıktan sonra, bir müze gemisi yapılmasına karar verildi, geminin üzerine Vasa'nın her taraftan serbestçe atlamasına izin veren üç katlı bir bina inşa edildi. 1990 yılında, Vasa Müzesi, turistler ve yerliler tarafından aktif olarak ziyaret edilen bir yer haline gelen Djurgården adasında resmen açıldı.
Yol boyunca, ucuz uçak bileti satın alma makalesini okumanızı öneririz.
Müzenin ana sergileri
Yelkenli teknenin genel görünümü, üretimindeki gerçek kraliyet kapsamına tanıklık eden, boyutu ve dekorasyonun lüksü açısından dikkat çekicidir. Tüm detaylar olağanüstü sanatsal bir zarafetle işlenmiş, geminin pruvası muhteşem süslemeler ve deniz tanrıçalarını betimleyen bronz heykellerle süslenmiştir. Burada sergilenen, siltten kurtarılan ve zamanın yelkenlerinden örnek olan 6 kullanılmamış yelkendir.
Yanlarda İncil karakterlerinin figürleri, Antik Yunanistan tanrıları, aslanlar, Roma imparatorları ve Vaz hanedanlığı döneminde gücünü ve kültürünü kişileştiren kraliyet gücünün çeşitli nitelikleri vardır. Kare lombozları örten panjurlarda bile telkari oymalı muhteşem aslan yüzleri var.Takıların birçok detayında yaldız ve kırmızı boya korunarak efsanevi geminin parlak rengine tanıklık ediyor.
Zengin iç dekorasyon açısından gemi, konforlu kabinleri ve yolcular için ortak odaları olan gerçek bir lüks saraydı. Bir cam lahitin altına yerleştirilen ölülerin iskeletleri, gelecek nesiller için özenle korunur; mürettebatın çalışma aletleri: baltalar, testereler, keskiler, çekiçler - mürettebatın yelken açarken kullanması gereken her şey.
Vasa gemisi, 17. yüzyıl döneminin canlı bir tanıklığıdır ve müzenin küratörleri onu uzun yıllar koruma göreviyle karşı karşıyadır, bu nedenle devin zarar görmemesi için şimdi tüm yöntemler uygulanmaktadır. Müze, geçmiş bir dönemin paha biçilmez anıtını ilk elden görmek isteyen milyonlarca insan tarafından ziyaret edilmektedir.
