Makale, ilgilenen ve meraklı turistler tarafından ziyaret edilmesi gereken dünyanın en tehlikeli, sıradışı, etkileyici ve şaşırtıcı havaalanlarını anlatıyor. Birçoğu sadece olumlu duygulara neden olur ve bazıları ürkütücüdür, ancak hepsi kesinlikle silinmez bir izlenim bırakır.
St. Maarten Princess Juliana Uluslararası Havalimanı
Havaalanı, etkili işadamlarıyla sık sık tanışabileceğiniz ve iş yıldızlarını gösterebileceğiniz St. Martin adasında yer almaktadır. Prenses Juliana, II. Dünya Savaşı sırasında sıradan bir havaalanıydı, ancak bugün Karayipler'deki en işlek uluslararası havaalanlarından biri. Büyük yolcu gemileri için pist uzunluğu minimumdur ve 2000 metrenin biraz üzerindedir.
Uçaklar plaj alanının yakınına iniyor. Tatilciler tepelerinde süzülen esen rüzgarlara ve kuvvetli rüzgarlara çabucak alışırlar, bu nedenle hem eğlenirler hem de inecek uçakların fonunda selfie çekerler. Bu havaalanının dünyanın en tehlikelilerinden biri olarak kabul edilmesi şaşırtıcı değil.
En sıra dışı olanlarla gerçekten ilgileniyorsanız, dünyanın en sıra dışı otellerini ve dünyanın en sıra dışı plajlarını da izlemenizi tavsiye ederim.
Hong Kong Uluslararası Havaalanı
Hong Kong'daki Kai-Tak hava taşımacılığı cenneti, alışılmadık iniş yaklaşımı nedeniyle en sıra dışı ve tehlikeliler listesinde yer aldı. Videoyu izlerseniz kesinlikle yolcuları kıskanmayacaksınız! Uçak 47 derecelik bir dönüş yaptığında ne kadar nefes kesici olduklarını hayal edebiliyorum.
Söylemeye gerek yok, tüm bunlar yerleşim alanlarının hemen üzerinde mi oluyordu? Uçaklar kelimenin tam anlamıyla balkonları ve evlerin pencerelerini süpürdü. Ayrıca, yönü sürekli değişen yüksek tepeler ve sık rüzgarlar. 1998 baharında bu havalimanındaki aşırı inişler yolcuların mutluluğu için kapatıldı.
Paro Havalimanı
Paro Hava Limanı, tüm Bhutan'daki tek döşeli limandır. Dünya çapında ondan az pilotun iniş sertifikası var. Bunun nedeni Krallığın çok açgözlü olması ve uzun mesafe uçmaya istekli çok az yetenekli havacı olması değil.
Bunun nedeni, her pilotun dağın etrafından dolaşıp iniş rotasına birkaç on metre yükseklikte giremeyeceği gerçeğidir. Şey, uçak indi ve sonra aynı derecede aşırı bir kalkış oldu. Bir düşünün, parkurun hemen üzerinde bir dağ var ve çevresinde ... bu doğru, ayrıca beş kilometre yüksekliğinde dağlar var.
Kuzey Cephesi Havaalanı
Cebelitarık'ın Kuzey Cephesi olarak adlandırılan en küçük yarımadasının havaalanı olağandışıdır. İngiliz denizaşırı mülklerinin alanı sadece 6,5 kilometrekaredir ve bu da tek bir pistin donatılmasını mümkün kılmıştır. Ancak, yarımadanın tüm bölgesini kolaylıkla geçer. Havalimanının merkezden sadece yarım kilometre uzaklıkta olması ve pistinin İspanya sınırlarına giden yerel karayolu ile kesişmesi şaşırtıcı kabul ediliyor. Hava ve kara ulaşım yollarının bir tür kesişimi olduğu ortaya çıktı. Bu oldukça riskli bir karar, ancak uçak ve arabaların karıştığı tek bir kaza kaydedilmedi.
Quito Mariscal Sucre Uluslararası havaalanı
Dünyanın en yükseklerinden biri (deniz seviyesinden neredeyse üç bin metre yükseklikte) Quito'daki havaalanıdır. Havalimanı binası oldukça modern ve yolcuların uçuşlarını rahatça beklemelerine olanak sağlıyor. Bu hava rıhtımının olumsuz tarafı, kalkış ve iniş için şeridin gerçekten tehlikeli konumuna bağlanabilir. Diğer şeylerin yanı sıra, pilotun çalışmasını zorlaştıran ve kül bulutları fırlatan aktif volkanlar arasında bulunur.
Ayrıca, güneşli havalarda bile, yalnızca yüksek nitelikli bir uzmanın bir uçağa inebileceğini, çünkü pistin kalitesi mükemmel olmaktan uzak olduğunu belirtmekte fayda var. Şimdi buna, örneğin tropikal bir sağanak ekleyin. Katılıyorum, görev çok daha karmaşık hale geldi. Genel olarak, yalnızca olağandışı değil, aynı zamanda tehlikeli olanlar listesinde bir havalimanı daha gurur duymaktadır.
Barra Havalimanı
Bu havaalanı neden bu kadar dikkat çekici ki en sıra dışı listesine dahil edildi? Gerçek şu ki, 800 metre uzunluğundaki pistleri tüm standartlara göre tam deniz sahilinde bulunuyor. Doğal olarak, yolcular uçak pencerelerinden İskoç kırsalının muhteşem manzarasının keyfini çıkarabilirler. Uçuş programının insan tarafından değil, doğa tarafından kontrol edilmesinin tam olarak konumu nedeniyle dikkat çekicidir, çünkü ebb ve akış dikkate alınarak derlenmesi gerekir.
Yüksek gelgitler sırasında herhangi bir iniş veya kalkış hakkında konuşmaya gerek yoktur. Gece uçuşları da hariç tutulur, ancak aşırı bir durum gerektiriyorsa uçağın inmesine izin verilir. Aynı zamanda, çalışanlar çok şey yapmak zorunda kalacaklar - kıyı boyunca ışığı yansıtan özel bantlar yerleştirmek, şeridin kendisini vurgulamak ve atomik farlarla iyi ve süreci yönetmek. Kısacası, Barra Havaalanı en tehlikeli ama çok ilginç olanlardan biridir.
Gisborne Havaalanı
Yeni Zelanda'nın Gisborne şehrinde alışılmadık bir havaalanı daha var. Yurtiçinde uçan ve Gis Bourne havaalanı pistini kullanan uçaklar, trenin geçmesi için sırada beklemek zorunda. Trenler de tarifeye göre yol vermek zorunda kaldı. İnanılmaz, değil mi? Mesele şu ki, pist demiryolu raylarını geçiyor.
Matekane Hava Şeridi
Bir iniş pistini ve dik bir uçurumu birleştirmek mümkün mü? Şaşırtıcı ve anlaşılmaz Afrika'da en çılgın fantezilerinizi gerçekleştirebilirsiniz. Bunun çarpıcı bir örneği Lesoto'daki Matekane iniş pistidir. Uçuşlardan birine bilet alacak kadar şanslıysanız, inanın bana, bir daha asla böyle duygular yaşamayacaksınız.
Gerçek şu ki, pistin uzunluğu sadece 400 metre. Gerilim artıyor mu? Mükemmel! Pilotlar kelimenin tam anlamıyla yolcularla birlikte uçurumdan düşmek zorundalar, çünkü gerekli irtifayı elde etmenin tek yolu bu. Paradoks.
Funchal Madeira Havalimanı
Portekiz, standart dışı çözümü ve inşaat yaklaşımıyla da öne çıkıyor. Madeira bölgesinde, iniş pisti uçurumun hemen kenarında bulunan ve 180 betonarme sütun tarafından desteklenen Funchal havaalanı yer almaktadır. Peki, başka ne düşünebilirsiniz?
Ada dağlık bir manzaraya sahiptir ve denizin suları ile çevrilidir, küçük bir düz alan oluşturmak ve onu doğrudan suyun üzerinde yükselen sütunlarla tamamlamaktan başka bir şey yoktur. Uçak tam dağlara uçtuğunda ve son saniyede sağ tarafa iniş pistine döndüğünde yolcuların önünde çarpıcı bir resim beliriyor. Havaalanına bu mühendislik çözümü için prestijli bir ödül verildi.
Tegucigalpa Toncontin Uluslararası havaalanı
Bir başka havalimanı, dağlık ve engebeli konumu ve kısa pisti sayesinde dünyanın en tehlikeli ve sıra dışı havalimanı statüsünü kazanmıştır. Zor bir yaklaşım, dönüşün oldukça alçak ve dolayısıyla tehlikeli bir yükseklikte yapılması gerektiğinden, pilotların becerikli olmasını gerektirir.
Tenzing-Hillary Havalimanı
Havaalanına, erişilemeyen Everest Dağı'nı fethetmeyi ve zirvesine ulaşmayı başaran ilk cesaretlilerin adı verildi. Nepal'deki en işlek yerlerden biri ve düzenli olarak dağın zirvesine tırmanmayı hayal eden cesur yolcularla uçuşlar alıyor. Havaalanı hakkında bu kadar dikkat çekici olan ne? Çok tehlikeli olduğu gerçeği, çünkü bazı deneyimli pilotlar bile üzücü bir kaderden kaçınamadı.
Şiddetli sert rüzgarlar, bulutlu gökyüzü ve bir uçurumla biten bir pist, inmek veya kalkmak üzere olanlar için karışık duygular yaratır.
Kansai Uluslararası havaalanı
Japonya'nın orta kesiminde, kıyıya dört kilometreden fazla bir rota ile bağlanan yapay Kansai adası var. 1994 yılında havalimanı resmen adada açıldı. Hayal etmesi zor, ancak inşaatı 15 milyar dolara mal oldu. Şimdi bu havaalanlarına iniş yapmanın havayollarına ne kadara mal olduğunu bir düşünün! Eziyet etmeyelim - her Boeing yaklaşık 7.500 dolar veriyor.
Aslında, inşaattaki bu tür yatırımlar, Consai adasının çökmesine karşı mücadelede çok para ve çaba harcanmasıyla ilişkilidir. Seviyesi sürekli düşüyordu. Birçoğu zaten yasal olarak bir havaalanı inşa etme fikrini bir başarısızlık olarak gördü, ancak sel yavaşladı. Bugün havaalanı çalışıyor ve turistleri şaşırtıyor.
Kuala Lumpur Uluslararası Havalimanı
Bu havaalanı şüphesiz Malezya'ya giden ana hava kapısıdır ve üç terminali vardır. Ultra modern bina, nefes kesici bir tasarıma ve stile sahiptir. Yolcu salonunun devasa alanı muhteşem bir kubbe ile örtülüdür. Dünyanın en çevre dostu havalimanı unvanını alması şaşırtıcı değil ve beş seviyeli terminali (Ana) dünyanın en iyisi.
Juancho E. Yrausquin Havaalanı
Bu sıra dışı havaalanı, Karayipler'deki Saba adasında bulunuyor. Juancho E. Yrausquin Uluslararası Havalimanı'ndaki pist adanın sınırında yer alıyor ve dünyanın en kısa pisti. Biraz daha fazla ve uçağın uçurumdan düşebileceği ve orada okyanusun sonsuz genişlikleriyle karşılanacağı izlenimi edinilir. Bunun için dünyanın en tehlikelileri arasında yer alıyor. Genel olarak deneyimli pilotlar, küçük uçaklar ve cesur turistler için bir havalimanı.
Ronald Reagan Washington Ulusal Havalimanı
Muhtemelen en politize edilmiş havalimanı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Washington şehrinin hava limanıdır. Konumu, Amerika'nın stratejik binaları bölgesinde. Kısacası, Reagan Havaalanı Pentagon, Merkezi İstihbarat Teşkilatı ve Beyaz Saray ile çevrilidir. Genel olarak, pilotlar stratejik olarak önemli hedeflerden kaçınmak için manevra kabiliyeti becerilerini kullanmak zorundadır, aksi takdirde başları büyük belaya girebilir. Bu komşuları nasıl seversin?
Courchevel havaalanı
Fransa'da Alpler'in eteklerinde yer alan Courchevel Havalimanı, 520 metrelik bir pist uzunluğuna sahip ve aynı zamanda yüzde 18'den fazla ile ufuktaki en yüksek eğime sahip. Ama kabul etmelisiniz ki bölge tarif edilemez.
Innsbruck Kranebitten Havalimanı
Innsbruck'un kalbinde, Kranebitten Havalimanı'nın pistleri ve pistleri bulunmaktadır. Hava limanı her taraftan konut binaları ve şehir binaları ile çevrilidir. Kasabanın kendisi yüksek dağlık arazilerle çevrili, peki bu parametrelerle onu nasıl listemize dahil etmeyelim?
