Amerikalılar her zaman mükemmellik için çabaladılar. Uygun isimleri bile var. Örneğin, San Francisco'nun en renkli yerlerinden biri olan Golden Gate Boğazı. Bugün gideceğimiz yer bu muhteşem yere. Ancak bizim turist ziyaretimizin asıl amacı, Kuzey Amerika kıtasının lezzetlerini yakından tanımak değildir. Bu sefer en etkileyici pratik mimari yapılardan birini ziyaret edeceğiz. Bu, yukarıda bahsedilen boğazın iki yakasını birbirine bağlayan ve aynı adı taşıyan bir asma köprüdür.
Altın Kapı
Dev bir muhafız gibi, Pasifik Okyanusu'ndan San Francisco Körfezi'ne giren herkesi karşılayan köprü, dünyanın en tanınmış yapılarından biri olarak kabul ediliyor. Bu, Yeni Dünya'ya bir tür giriştir. Tüm ölçeğine rağmen, köprü sadece dört yılda inşa edildi - 1933'ten 1937'ye. Bir zamanlar, ölçeği deneyimli mühendisleri bile şaşırttı ve Amerikalı tasarımcıların fikri o kadar cüretkar görünüyordu ki, maceralarının başarısına inanmak zordu.
Tüm çelişkilere ve şüphelere rağmen, köprü şaşırtıcı derecede dayanıklı çıktı ve dünyanın en büyük asma yapısı oldu. Yakında, demir devi bir sonraki yıl dönümünü kutlayacak ve her gün binlerce araba önünden geçecek. Aynı anda araba trafiği için altı şerit vardır.
Köprünün ilginç bir özelliği, yalnızca kuzey yönünde hareket eden, yani şehri terk eden sürücülerin ücretsiz olarak hareket edebilmesidir, ancak ters yönde ücretsiz bir yolculuk yapmak mümkün olmayacaktır. Köprüyü kullanmanın maliyeti birkaç dolar olacak. Ayrıca aracınızda 3'ten fazla kişi olması şartıyla hafta içi ödeme yapmaktan da kurtulabilirsiniz.
Tarihe bir gezi
Yukarıda bahsedildiği gibi, devasa bir asma köprü inşa etme fikrinin birçok rakibi vardı. Ama yine de Joseph Strauss önderliğindeki mühendislerin sağduyusu ve atılganlığı, bazı vatandaşların şüpheciliğine ağır bastı ve bize insan özünün tüm olanaklarını kusursuzca ortaya koyan gerçekten keyifli bir yapı kazandırdı.
Amerika Birleşik Devletleri'ne nasıl vize başvurusunda bulunacağınızı hayat hack'imizde okuyun.
Ancak projenin yazarı Joseph Strauss, önerisinin San Francisco şehri tarafından onaylanması için birkaç yıl beklemek zorunda kaldı. İlginç bir şekilde, başlangıçta destekler üzerine bir köprü inşa etmesi gerekiyordu. Bu nedenle proje yetkililerden destek bulamadı. Bu nedenle, mühendis, asma köprülerin özellikleri hakkında en azından bir fikri olanlardan yardım istemek zorunda kaldı. Ve böyle bir uzman, New York'taki daha az ünlü Manhattan Köprüsü'nün ortak yazarlarından biri olarak kabul edilen Leon Moiseev oldu.
Bunlara ek olarak, Charles Ellis (hesaplamalardan sorumlu) ve Irving Morrow (mimari tasarımla uğraşan) geliştirmede aktif rol aldı. Bu arada, köprüyü turuncuya boyamak için asıl fikir ikincisiydi.
Köprünün yapımına karşı çıkanlar arasında askeri personel de dahil olmak üzere birçok nüfuzlu kişi vardı. ABD Donanması generalleri, savaş gemilerinin Pasifik Okyanusu'na girmesini engelleyecek olası sabotajlarla ilgili endişelerini defalarca dile getirdiler. Köprünün inşasından önce vatandaşların feribotlarla boğazdan geçmesini sağlayan demiryolu şirketleri de buna karşı çıktı. Ancak "Altın Kapı" nın başına düşen ana test, görkemli mimari projeyi neredeyse mahveden Büyük Buhran'dı. ABD makamları, kredi bonoları ihraç ederek inşaatı tamamlamaya karar verdiler.
Sonuç olarak, köprünün açılış törenine 200 binden fazla insan geldi ve bugün herkes, boğazın karanlık sularının onlarca metre üzerinde havada yüzüyormuş gibi görünen eşsiz yapıyı ziyaret edebilir. Toplam uzunluğu 2.737 metre, asma parçası uzunluğu 1.966 metre olan köprünün genişliği 27 metre olup, araç trafiği için altı şerit ve iki kaldırım barındırmaktadır. Odaklanmaya değer son rakam, 92 cm çapındaki ana kabloların kalınlığıdır.
Kuzey Kaliforniya'ya özgü bir metal devi
Köprü, sadece devletin ana caddelerinden biri olarak değil, aynı zamanda uzun zamandır birden fazla nesil turist ve etkileyici mimari yapıları sevenler tarafından seçilen popüler cazibesi olarak kabul edilir.
İnsan yaratılışının bu mucizesini her yıl kendi gözleriyle görmeye gelen turist sayısı birkaç milyona ulaşıyor. Bu yerlerin pitoresk manzaraları, "demir devi"nin orijinal turuncu rengiyle birleştiğinde, bu mimari şaheseri "dünyanın en çok fotoğrafı çekilen köprüsü" unvanı için ilk üç yarışmacı arasına yerleştiriyor.
Kendinizi San Francisco'da bir iş ziyareti sırasında bulsanız veya sadece oradan geçiyor olsanız bile, Golden Gate Köprüsü'nü ziyaret etmek için birkaç saat bulun, tarihi çağa dalın ve doğuştan gelen insan düşüncesinin ne kadar yaratıcı olabileceğini kalbinizle hissedin. insanlığın parlak beyinlerinin sıcak kafaları.
Arabayı belirlenmiş bir yerde durdurduktan sonra (Amerikalılar yasa ve düzen ihlallerine çok acı veriyor), köprü boyunca yürüyün. İlk sütuna ve en iyisi köprünün ortasına yürüyün. Azgın okyanus dalgalarına bakın, yapının ölçeğini takdir edin ve geceleri şehre bakın.
Başka ne görülecek?
Daha sonra, Marin County'nin kıyı kayalıklarına acele edin. Oradan şehrin ve körfezin nefes kesici manzaraları var. Ayrıca, görülmeye değer üç önemli yer daha var. Bunlardan ilki, 1897'de inşa edilmiş bir batarya kompleksinin en yakını olan Battery Spencer. ve limanı korumaya yönelikti. Yapıyı, uçurumun üzerinde bulunan özel bir siteden inceleyebilirsiniz. Batarya, gemiyi döndürebilen bir salvo olan 16 inçlik silahlardan oluşuyor. Bu tür silahlar, İkinci Dünya Savaşı sırasında askeri savaş gemilerine yerleştirildi.
Dikkatinizden mahrum bırakılamayan ikinci yer, şehrin bir başka sembolü olacak - daha çok "iğne gözü" olarak bilinen Transamerica şirketinin bina piramidi. Piramit, tepesinde bulunan kulenin, Golden Gate Köprüsü'nün kuzey desteğinin "iğne deliğine" sanki düşmesi nedeniyle bu adı aldı. Ve böyle muhteşem bir resmi yalnızca tek bir yerde - okaliptüs çalılıklarının yakınındaki virajda - çekebilirsiniz. Yüzlerce profesyonel fotoğrafçının fotoğraf albümlerinde zaten bu mimari hareketin resimleri var.
Senin için üçüncü durak Falcon Hill'in zirvesi olmalı. Buradan deniz fenerini süsleyen Bonita Burnu vadisinin ilahi ve uçsuz bucaksız manzaralarını göreceksiniz. Dahası, Pasifik Okyanusu'nun uçsuz bucaksız genişlikleri, sularına dalmaya çağıran, yüzlerini keskin okyanus rüzgarlarıyla yakan gözlerin önünde belirir. Burası, düşünceleriyle baş başa kalmak ve "Frisco'nun sisli şehri"nde açılan görkemli manzaranın keyfini sonuna kadar çıkarmak isteyenlerin favorisi.
Bu tür geziler, bu yerlerin küçük bir özelliği - sisler - dikkate alınarak planlanmalıdır. Genellikle bu iklim olayı geceleri vadiyi ve boğazı sarar ve öğlene doğru tamamen dağılır. Sis burada oldukça yoğun ve nefes kesen manzaraların tadını çıkarmak için önemli bir engel teşkil ediyor.
Yakındaki turist pavyonunda sergilenen Golden Gate test direğine bir göz atmayı unutmayın. Bu, tamamen paslanmaz çelikten yapılmış ve 1933'te mühendislik hesaplamalarında kullanılan köprü desteğinin 3,5 metrelik bir kopyasıdır. Köprünün tarihi ile ilgili bir başka sergi de köşkten çok uzakta değil. Bu, çapı 92 cm olan ana ipin bir kesimidir (diğer kaynaklara göre - 93 cm). Bunu oluşturmak için, çapı birkaç milimetre olan 27 binden fazla küçük kablo aldı.
Köprüde kullanılan kablonun toplam uzunluğu 2331 metre, tüm kabloların toplam uzunluğu 128 km, kablonun ağırlığı ise 24,5 ton!
Golden Gate Köprüsü'nün mimari düşüncenin gerçek bir şaheserini, tüm insanlığın tarihi ve mühendislik mirasını temsil ettiğini söylemeye gerek yok. Herkes mutlaka boğazı ziyaret etmeli, yapının ölçeğini ve görkemini görmeli!
