100 yıldan eski dahiyane bir mühendislik ürünü - New York'taki Manhattan Köprüsü. En yüksek gökdelenleri, sonsuz yolları ve su akıntıları ile devasa bir şehir, ana Manhattan Köprüsü olan köprüler olmadan hiçbir şey değildir. Bu binanın büyüklüğü, güzel manzaralara sahip etkileyici.
Köprünün yaratılış tarihi
New York, Atlantik Okyanusu kıyısında yer alır ve nehirlere ve koylara yol açar. Doğu Nehri tüm şehri geçiyor. Brooklyn ve Manhattan semtlerinin bulunduğu iki kıyıyı birbirine bağlamak için üç köprü oluşturuldu. En genç Manhattan Köprüsü'nün inşaatı 1 Ekim 1901'de başladı. 31 Aralık 1909'da trafiğe açılmıştır. 1910'daki Yılbaşı Gecesi'nde, üzerinde yürümek ya da nehrin diğer tarafına araba sürmek kolaydı.
Rusya göçmeni mühendis Leon Moiseiff tarafından oluşturulan köprü projesi, 20. yüzyılın başında köprü yapımındaki yeniliğin bir örneği oldu.
Suyun 40 metre üzerinde yükselen bu devasa ve aynı zamanda açık yapı, iki kilometreden fazla uzanıyor. New York'taki muadillerinden daha uzundur ve iki katmanı vardır. Üst kısım araçlar için çok şeritli trafiğe açıktır. Alttakinin yayalar ve bisikletliler için yolları vardır. Alt kat boyunca uzanan dört metro hattı da vardır. Bu nedenle, çeviride Manhattan Köprüsü anlamına gelen Manhattan Köprüsü, önceki köprülerden çok daha işlevseldir.
1910 yılında köprü girişlerinin mimari görünümünün oluşturulmasına başlandı. Proje Carrer & Hastings tarafından oluşturuldu. İnşaat 1912 yılında tamamlanmıştır. Manhattan'ın yan tarafına, sütunların yolun her iki tarafına dağıldığı bir kemer dikildi. Bütün topluluk bir yarım dairedir. Arabalar kemerden girer ve köprünün üst katına girer.
Bu görkemli mimari nesnenin tabanı, Sanayi Ruhu ve Ticaret Ruhu heykelleriyle süslenmiştir. Yukarıda Charles Ramsey'in "Bison Hunt" heykeli var. Kemer ve revak New York'ta bir dönüm noktası olarak kabul edilir.
Brooklyn Köprüsü, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir başka ünlü köprüdür. - Web sitemizde daha fazlasını okuyun.
Köprünün Brooklyn tarafında Manhattan ve Brooklyn'i tasvir eden figürler vardı. 1960 yılında heykeller Brooklyn Müzesi'ne taşındı. Birçok Brooklynli bu gerçeği haksız buluyor.
Köprünün inşası kasaba halkı tarafından büyük bir coşkuyla karşılandı, çünkü mevcut Brooklyn Köprüsü artık büyük şehrin büyük toplu ve kişisel ulaşım akışıyla başa çıkamadı. 1912'de otomobil ve yaya iletişimine ek olarak bir demiryolu oluşturulması planlandı. Bu inşaata birçok firma katıldı. 1915'te tamamlandı ve trenler, ek metro hatlarının inşaatının başladığı 1929'a kadar çalıştı.
Köprünün dışına döşendiler ve zamanla titreşimler köprünün kısmen tahrip olmasına neden oldu. 1986'da yenileme için birkaç metro hattının kapatılması gerekli hale geldi. Böylece, birkaç yıl boyunca köprü restore edildi ve dönüşümlü olarak kuzey ve güney rotaları kapatıldı.
New York'a 2004 yılında, halen çok sayıda yolcunun şehir etrafında hızlı hareketini sağlayan dört metro hattının lansmanı için bir hediye verildi.
New York'taki köprülerin inşası, şehrin çeşitli bölgelerini uygun ulaşım arterleriyle birleştirme hedefini takip etti, bu nedenle köprüler mimari yapılardan daha fazla mühendisliktir. Ancak ajur tasarımı sayesinde, büyük yüklere dayanabilen bu güçlü yapı, hantal görünmüyor ve kentsel peyzaja çok organik bir şekilde uyuyor.
Ayrıca şunları da öneririz:
- New York Şehir Rehberi
- 3 günde New York'ta ne görülmeli?
- New York metrosu
- New York, ABD'deki Grand Central Terminali
- New York'ta 11 Eylül Anıtı
- New York, ABD Times Meydanı
Manhattan Köprüsü bugün
Bir kamera ile donanmış olarak, patika boyunca köprü boyunca yavaş bir yürüyüş yapabilirsiniz. Şehrin güzel manzaralarını sunmaktadır. Gökdelenler arasında şehir manzaralarını tam olarak yakalayamayacaksınız. Binaları, sokakları ve köprüleri ile sadece dışarıdan bir şehir izlenimi yaratabilirsiniz. Bu fırsat kesinlikle köprüden geçerken veya araba kullanırken kullanılmalıdır.
Caddenin sağ tarafında Manhattan'dan Brooklyn yönüne doğru yürürseniz harika bir manzara ile karşılaşacaksınız. Buradan şehrin ve Brooklyn Köprüsü'nün birçok güzel fotoğrafını çekebilirsiniz. Ve gökdelenlerle ve şehrin panoramasıyla yapılan çekimler, arkanızdaki metro gürültüsüne katlanmaya değer. Yaya yolu, şehrin hayranlığını engellemeyen bir ağ ile her iki tarafta korunmaktadır.
Köprü, yaratıldığı sırada var olan teknolojilere göre oluşturuldu. Bu nedenle, bu yapının oluşturulduğu perçinlere bakmak çok ilginç. Kaynaklı yapılar çağında, bu perçinleri sokan ellerin sıcaklığını hissetmek dokunaklıdır.
Bir metro trenini bekler ve geçişi sırasında fotoğraf çekerseniz, titreşimin bir sonucu olarak fotoğrafın üzerine ilginç bir tilt-shift efekti eklenir.
Şehrin vatandaşları, Manhattan Köprüsü'nün üzerinden binlerce kez geçerek, bir metro vagonundan bile şehirlerine ve Brooklyn Köprüsü'ne hayran kalırlar.
Köprü boyunca yürürken, sanki sıradanların üzerinde yükseliyormuş gibi altınızda kaynayan hayatı gözlemleyebilirsiniz.
Sinemada Manhattan Köprüsü
Yönetmenler bu mühendislik ve mimari yapıyı birçok film için bir dekorasyon olarak seçmiştir.
"Bağımsızlık Günü" filminde, Dünya'yı ele geçirmek için uçan uzaylılar ilk olarak bu yer üzerinde görünür. Abyss Impact'te korkunç bir tsunami Brooklyn ve Manhattan köprülerini yerle bir ediyor. 30'dan fazla Hollywood film fragmanında, köprü çerçevede görünüyor.
Oraya kendi başınıza nasıl gidilir
New York'u ziyaret etmek ve manzaralarını kendi gözlerinizle görmek istiyorsanız, Kennedy Havalimanı'na (JFK) uçmak daha iyidir. Havaalanından Manhattan'a şunları alabilirsiniz:
50 dolara sarı taksiyle;
Hava Treni ve Metro - 7,5 dolara. Havalimanından kalkan Hava Treni sizi birkaç dakika içinde ve Jamaika istasyonuna 5 dolara götürecektir. Orada metroya geçiyorsunuz. Bilet fiyatı 2,5 dolar.
Manhattan Köprüsü, Hat F üzerindeki High Street ve East Broadway istasyonlarında, Line A üzerindeki High Street istasyonunda yer almaktadır.
