Köprüler, insanlığın eşsiz bir buluşudur. Nehir ve boğaz kıyılarını birbirine bağlar, ticaretin, seyahatin ve iletişimin yolunu açarlar. Dünyanın en ünlü köprüleri yetenekli mühendisler, mimarlar ve ustalar tarafından yapılmıştır. O kadar güzeller ki gezegenimizde popüler yerler haline geldiler.
Golden Gate Köprüsü
Makale: Golden Gate Köprüsü, San Francisco'nun bir sembolüdür
ABD'deki Golden Gate Köprüsü
San Francisco'nun ana cazibe merkezi, aynı adı taşıyan boğaz boyunca inşa edilmiştir ve şehir körfezini Pasifik Okyanusu'na bağlar. Yapı, asma yolu olan bir asma köprü olup, uzunluğu 1970 m'dir. Büyük Buhran sırasında ve 1906 depreminin sonuçlarından kentin oluşumu sırasında 1933'ten 1937'ye kadar süren köprünün inşası ile ilgili çalışmalar, o zamanın en iyi mühendisi Joseph Strousse tarafından geliştirildi. köprüler. 1937 yılının Mayıs ayının sonunda, o sırada dünyanın en büyük asma köprüsünün büyük açılışı gerçekleşti; Golden Gate Köprüsü, New York'un Verrazano Köprüsü tarafından atlandığı 1964 yılına kadar bu statüsünü korudu. Sembol olarak tanınan benzersiz köprü Amerika Birleşik Devletleri ve Amerikan halkının gururudur.
Vasco da Gama köprüsü
Makale: Vasco da Gama Köprüsü - Portekiz başkentinde alışılmadık bir dönüm noktası
Portekiz'deki Vasco da Gama köprüsü
Olağanüstü yerlerden biri Portekiz, yapının sonsuzluğu ve güzelliği ile dikkat çekiyor. Avrupa'nın en uzunu olarak kabul edilen bu köprünün toplam uzunluğu 17,2 km'dir. Mimarisi klasik bir forma sahip değildir ve havadardır. Yapının işlevsel odak noktası, Portekiz'in başkentinin uzak bölgelerini birbirine bağlamaktır. Kablolu yapıdan kademeli olarak viyadüğüne geçen köprünün yapımı sayesinde şehirde ulaşım bağlantıları kurulabilmekte ve bazı tesislerine ücretsiz erişim sağlanabilmektedir. Ve köprünün alışılmadık şekli, viyadük paralel uzanırken kablo gerdirme kısmının kıyı şeridine dik olarak konumlandırılmasıyla ifade edilir.
Brooklyn Köprüsü
Makale: New York'taki Brooklyn Köprüsü - dünyanın endüstri harikası
ABD'de Brooklyn Köprüsü
New York'un Brooklyn ve Manhattan bölgelerini birbirine bağlayan Doğu Nehri üzerinde inşa edilmiş, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en eski köprüdür. 1825 m uzunluğundaki köprünün yapımı 13 yıl (1869 - 1883) sürmüştür. Tüm çalışmalar, dökme demirin çelikle değiştirilmesini öneren ilk usta olan mühendis John Roebling'in rehberliğinde gerçekleştirildi. Çelik köprünün güvenilirliğini kanıtlamak için, açılış gününde - 24 Mayıs 1883, şehir yetkililerinin temsilcileri fillerle birlikte yürüdü. Ve bir asırdan fazla bir süredir Brooklyn Köprüsü işlevlerini yerine getiriyor. İkisi otomobiller, üçüncüsü bisikletliler ve yayalar için olmak üzere 3 bölgeden oluşmaktadır. Bu bölge yapının merkezinde yer alır ve mühendis Rebling'in insanların arabalara göre üstünlüğünü göstermek istediği 2 bitişik araba bölgesinin üzerinde yükselir.
Kule Köprüsü
Makale: Tower Bridge, Londra'nın en güzel yerlerinden biridir
Londra'daki Tower Bridge
Mimari ile uyumlu bir şekilde harmanlanmış Londra, sembollerinden biri haline geldi. Yapının adı konumu ile açıklanmaktadır - yanında yer almaktadır. Kule Kalesi, Thames'in kuzey kıyısında duruyor. Köprü, 19. yüzyılın sonunda Horace Jones'un projesine göre inşa edilmiştir. Mühendislik çalışması, 65 metrelik yüksek kulelere sahip 244 metrelik bir yapı ile sonuçlandı. 44 m yükseklikte, yayalar için tasarlanmış bir yürüyüş yolu ile birbirine bağlanmıştır. Bugün bu galeri bir müze ve gözlem güvertesi haline geldi. Köprünün renk şeması da ilginç. Başlangıçta çikolata rengine sahipti, ancak II. Elizabeth'in yıldönümü vesilesiyle, devlet bayrağının renklerini taklit ederek yeniden boyandı. Ama köprü mavi-beyaz-kırmızı olmadı, tk. içinde çok az kırmızı var ve yapı uzaktan mavi ve beyaz görünüyor.
Viyadük Millau
Makale: Viyadük Millau - Fransa'nın en güzel ve en yüksek köprüsü
Fransa'da Viyadük Millau
Fransız Tarn Nehri vadisini geçen ve Millau şehrinin yakınından geçen kablolu yol köprüsü. Sütunlarından biri 341 m yüksekliğe ulaştığı için dünyanın en uzunu olarak kabul edilir.Normandiya kablolu köprünün yaratılmasıyla ünlü mühendis Michel Virlojot, görkemli yapının projesinin geliştirilmesi üzerinde çalıştı.
Eşsiz yapı A75'in bir parçasını oluşturur ve onu tamamlar. Millau Viyadüğü sayesinde, Clermont-Ferrand üzerinden Paris'ten Béziers'e yüksek hızlı seyahat mümkün oldu. Köprü, Fransız hükümeti ile Eifage Group şirketi arasındaki bir sözleşme kapsamında oluşturulduğundan, üzerindeki geçişin sürücüler için ücretsiz olmaması dikkat çekicidir. Bir noktada şirketin buradan geçen arabalardan cüzi bir ücret alma hakkının olduğu belirtiliyor.
Ponte Vecchio
Makale: Ponte Vecchio - Floransa'nın "altın" köprüsü
Floransa'da Ponte Vecchio
Ponte Vecchio veya Eski Köprü, yalnızca Arno'nun bir tarafından diğer tarafına geçmek için tasarlanmış bir yapı değildir. Bu, XIV.Yüzyılda dikilmiş bütün bir mimari anıttır. Antik çağda, köprünün bulunduğu yerde bir ford vardı ve burada Arno'nun genişliği çok azdı. Bu nedenle, eski Romalılar bile buraya bir köprü dikti, onu taş yığınlar üzerine dikti ve ahşap üst yapılar ekledi. Bu formda, Roma İmparatorluğu'nun çöküşünden kurtuldu, ancak 1117'de isyan eden su elementinin yıkıcı gücüne karşı koyamadı. Ponte Vecchio köprüsü, modern görünümünü 1345'te usta Neri di Fioravanti tarafından yeni bir proje geliştirildikten sonra kazandı. Yapının şeklini değiştirmek, görünümünü iyileştirmiş ve daha güçlü hale getirmiştir. Yeni köprü 30 m uzunluğa kadar 3 kemerden oluşmaktadır.
Rialto köprüsü
Makale: Rialto Köprüsü - Venedik'in bir ziyaret kartı
Venedik'te Rialto köprüsü
Üzerine inşa edilen en eski köprü Büyük Kanal içinde Venedik... Başlangıçta bu yerde, 1811'de Nicolo Barattieri'nin projesiyle dikilen ve darphanenin yakınlığı ile açıklanan Ponte della Moneta adlı bir duba köprüsü vardı. Ancak şehirde Rialto pazarının ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak, mevcut köprünün daha dayanıklı bir köprüyle değiştirilmesi gerekli hale geldi. Böylece 1250'de kemer şeklinde yapılmış yeni bir ahşap köprü ortaya çıktı. Uzun gemilerin geçişinin rahatlığı için bu kemer orta kısmından açılmıştır. Köprü Rialto olarak adlandırılmaya başlandı, ancak kendini çok dayanıklı göstermedi - 1310'da bir yangın sırasında önemli ölçüde hasar gördü ve 1444'te büyük bir kasaba halkına dayanamayarak çöktü. 28 metrelik modern taş köprü, mimar Antonio da Ponte'nin çabaları sayesinde 1591'de ortaya çıktı.
Hangzhou köprüsü
Makale: Rialto Köprüsü - Venedik'in bir ziyaret kartı
Çin'deki Hangzhou Köprüsü
Çinli mühendis Wang Yong'un 36 kilometrelik "beyni", dünyanın en uzun köprüsü olarak kabul edildi. S harfi şeklinde yapılmış, Qiantang Nehri ve Hangzhou Körfezi'ni geçiyor. Yapı, Çin'in Doğu Kıyısı boyunca uzanan Otoyolun en önemli halkası olarak kabul ediliyor. Ülkenin kuzeyinde Jiaxin'de başlar ve güneyde Ningbo'da biter. Bu büyük ölçekli yapının inşası nedeniyle, nakliye hareketinin mesafesini 120 km (Ningbo'dan Şanghay'a) azaltmak mümkün oldu. 2003-2008 yılları arasında dünyanın en uzun ve en güzel köprüsünün inşası ile ilgili çalışmalar yapıldı. Karmaşıklıkları, yapının öngörülemeyen bir deniz ortamında ve sismik olarak tehlikeli bir alanda döşenmesi gerektiğiydi.
Saray köprüsü
Makale: Neva üzerindeki Saray Köprüsü - St. Petersburg'un sembollerinden biri
Petersburg'daki saray köprüsü
1912'den 1916'ya kadar Neva üzerinde inşa edilmiştir. Admiralteisky Adası'nı Vasilievsky'ye (bölgeler) bağlamak için Petersburg).Tarihi, 1882'de, şehir sakinleri ve halk figürleri, nehrin kalıcı bir geçişini inşa etme talebi ile Belediye Meclisine başvurmaya başladığında başlar. Ancak ancak 1900'de yetkililer bu talepleri dinledi ve köprünün tasarımcısını belirleyecek uluslararası bir yarışma düzenlemeye karar verdi. Ve böylece Şubat 1911'de Kolomna Bitkileri Derneği köprüyü inşa etmeye başladı, inşaat işi ancak 1916'nın sonunda tamamlandı. Bina, adını Kışlık Saray'a borçludur. 250 metrelik metal köprü 5 açıklıktan oluşmakta ve ortadaki çift kanat açıklığı her iki tarafa da yayılmaktadır. Köprünün tüm çelik aksamlarının ağırlığı 7770 ton.
Boğaziçi Köprüsü (15 Temmuz Şehitler Köprüsü)
Makale: Boğaziçi Köprüsü (15 Temmuz Şehitler Köprüsü) - Avrupa ile Asya arasında bir bağlantı
Boğaziçi Köprüsü (15 Temmuz Şehitler Köprüsü) İstanbul'da
Dünyanın en uzun asılı yapısı. İstanbul'un Asya ve Avrupa bölgelerini birbirine bağlar. Daha önce, bu tür yapılar Boğaziçi Boğazı üzerine inşa edilmedi ve asma Boğaz köprüsü ilk geçiş oldu. İngiliz mühendisler Roberts ve Brown projesinde çalıştı. Fikirlerine göre, zikzak şeklindeki çelik kablolar, 64 m yükseklikte suyun üzerinde "uçan" köprünün sahipleri oldu.Köprü, sürüş sırasında güvenliği sağlayan şeritlere bölünmüştür. Köprünün toplam uzunluğu 1560 m, genişliği - 33 m ve her gün 200.000'den fazla araç geçiyor. Köprüyü yürüyerek geçemezsiniz çünkü intihar girişimleri nedeniyle yayalara kapatılmıştır. Burada kamyonlara da izin verilmiyor.
